17 ماه از اتمام ساخت پل دوم مرزی بین ایران وترکمنستان می گذرد. پلی که قرار است با افتتاح آن مشکلات ومحدودیت های عبور وتردد کامیون های ترانزیتی بین دو کشور برطرف شود اما معمای افتتاح نشدن این پل مرزی با وجود آمادگی طرف ایرانی همچنان درانتظار رمز گشایی مسئولان مربوط است و موافقت نکردن ترکمنستان با بهره برداری از این پل باعث شده پل جدید بدون استفاده بماند و همچنان مبادلات اقتصادی دوکشور از طریق پل فلزی فعلی که مسیری یک طرفه ودارای محدودیت تردد است انجام  می شود. درخصوص دلایل به بهره برداری نرسیدن این پل گفت و گوهایی با مسئولان مربوط انجام  دادیم که می خوانید.رئیس پایانه مرزی سرخس در باره پیشینه ساخت پل اول  گفت: در سال 1372 توسط وزارت راه و ترابری سابق  یک پل فلزی  ساخته شد و به بهره برداری رسید که در این مدت تمامی هزینه های اجرا، ساخت و نگهداری آن را  ایران پرداخته است. مرتضی سرگلزایی افزود: به دلیل افزایش مبادلات مرزی از این معبر دو کشور تصمیم گرفتند به صورت مشترک پل جدیدی روی رودخانه مرزی سرخس ایجاد کنند که پس از توافق دو کشور همسایه عملیات اجرایی آن در هشتم اسفند 94 آغاز شد و در پنجم خرداد 96 به پایان رسید. وی افزود: این پل مرزی بتنی که یک پروژه ملی – بین المللی محسوب می شود با پول دو کشور و توسط پیمانکار ایرانی شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی ساخته شد که نصف طول پل در خاک ایران و نیمی دیگر  در خاک ترکمنستان قرار دارد و با هزینه 13 میلیارد تومان ساخته شده که 6.5 میلیارد سهم ایران است و 50 درصد دیگر آن توسط ترکمنستان تامین شده است. این پل دارای 96 متر طول، 5 متر و 10 سانتی متر عرض و ارتفاع 6 متر  به صورت 4 باند و دو باند رفت و دو باند برگشت است که تحمل عبور کامیون های فوق سنگین و حامل محموله های ترافیکی با ظرفیت هر کامیون 96 تن را دارد. وی بیان کرد: گرچه وظیفه این نهاد ساخت پل بود ولی وظیفه بهره برداری آن با وزارت امور خارجه است.  17 ماه است که  پل مرزی آماده شده و باید از طریق مراجع ذی صلاح دو کشور و وزارت امور خارجه پس از گفت و گوهای دیپلماتیک بهره‌برداری انجام شود که پس ازتعیین سطح مقامات زمان آن مشخص می شود و مسئولان دو کشور باید آن را بهره‌برداری و افتتاح کنند. 

رئیس نمایندگی وزارت خارجه در شمال شرق کشور نیزگفت:مسئولان  ترکمنستان گفته اند که پل قدیمی کارایی ندارد و باید خراب و از پل جدید استفاده شود و تمرکز روی آن  باشد. حالا درایران دارند بررسی می کنند که خراب شود یا نشود. فقط همین موضوعات  فنی است. حالا باید وزارت راه به این نتیجه برسد که با توجه به این که ترکمن ها می گویند حالا که پل جدید را داریم افتتاح می کنیم نیاز نداریم پل قدیمی وجود داشته باشد چون نقطه صفر مرزی حساس است.  غلامعباس ارباب خالص افزود: پل فعلی یک پل آهنی است که بعد از فروپاشی شوروی ساخته شد تا بتواند ماشین تردد کند و عرضش به اندازه عرض یک ماشین است. این پل به خاطر فراهم شدن مسیر ترانزیت کامیون ها از شهر سرخس به نزدیک ترین نقطه مرزی که آن هم شهر مرزی سرخس ترکمنستان است ایجاد شد.  وی افزود: این پل فلزی باشد یا نباشد توافقی است و گشایش معبر مرزی بین دو کشور معمولا با تفاهم دو کشوراست. وی درباره این که آیا با تخریب  پل قدیمی  مرز جا به جا می شود، اظهار بی اطلاعی کرد و گفت : این بحث فنی است، باید با دوستان راه و شهر سازی که پل ها را ساخته و تعبیه کرده اند و پل های قدیمی را ساخته اند  صحبت شود. ترکمن ها می گویند که پل فلزی خراب بشود و ما می گوییم خراب نشود حالا باید به یک تفاهم  برسیم و در این جا بحث منافع مشترک دو طرف است و پیشنهاد های زیادی شده و در دست مذاکره است.

نماینده مردم فریمان ، سرخس و بخش های احمد آباد و رضویه در مجلس  هم  درباره علت افتتاح نشدن پل مرزی جدید گفت: شنیده ا م همین یکی دو هفته پیش هیئت گمرکی آمده بودند. سید احسان قاضی زاده هاشمی افزود: ترکمن ها بحث شان  تخریب پل فلزی است و مثل این که اختلاف محدود مرزی هم دارند و درباره همان جا اختلاف خطوط مرزی هم دارند  و قرار بوده هیئتی دوباره برود مذاکره کند. آقای واعظی هم رفته بود مذاکره کرده بود و آخرین وضعیت را باید سوال کنم.سرپرست فرمانداری سرخس نیز گفت:  اخبار متعددی وجود دارد که طرف ترکمن مدعی است  برای این که پل مرزی جدید بهره برداری شود باید پل قدیمی ( پل فلزی فعلی) را خراب کنیم و ما هم به عنوان مسئول شهرستان سرخس نظرمان این است که در توافق نامه اولیه ساخت، این مطلب شرط نشده است که اگر پل جدیدی ساختیم پل فعلی را خراب کنیم یا افتتاح پل جدید منوط به تخریب پل قبلی باشد. حسین غریب بیان کرد: دوستان ترکمن و دوستان ما در حوزه وزارت خارجه پیگیراین موضوعات هستند. ما خیلی علاقه مند هستیم که این پل فلزی فعلی که نماد دوستی و تجارت دیرینه ماست بماندو هم به عنوان نماد دوستی و هم به عنوان پدافند غیر عامل اگر روزی شرایط ما بهتر از این که هست بشود از آن برای تردد انسانی و برخی موضوعات این چنینی استفاده شود و این موضوع در سطح وزرا و وزارت خارجه در حال بحث است و از نظر فنی و تکنیکی پل مرزی جدید هیچ مشکلی برای افتتاح ندارد. سرپرست فرمانداری سرخس در زمینه آخرین تصمیمات در این زمینه گفت: در ملاقات هایی که  هر 15 روز یک بار  بر اساس ضرورت در خصوص  موضوعات ترانزیتی بوده، اعلام آمادگی از سوی ایران برای افتتاح پل مطرح شده  و ترکمنستان هم اعلام کرده که به مقامات مافوق خودمان منتقل می کنیم و چیزی که  منتج به نتیجه بشود و به ما ابلاغ بشود نداشته ایم.   مدیرکل راه و شهرسازی استان نیز گفت: چون این پل بین ایران و ترکمنستان است اعتبارش هم از محل اعتبارات ملی و متولی اش شرکت ساخت و توسعه راه های کشور است. اخوان عبداللهیان افزود: گرچه این شرکت زیر مجموعه راه است ولی مدیر عامل اش جدا و مستقل است و در واقع طرف قرارداد ترکمنستان این شرکت است ولی ما کارمان را انجام داده ایم و یک سری مباحث سیاسی بین دوکشور هست که باید هماهنگی شود. ما کار فنی پل را انجام داده ایم ولی مباحث سیاسی بین دو کشور و هماهنگی ها قرار بوده در تهران انجام شود که الان در این مرحله است. نماینده شرکت ساخت و توسعه راه های کشور در استان هم به خراسان رضوی گفت: ما اطلاع نداریم که چرا این پل به بهره برداری نرسیده است. حسین نازدارافزود: ما وظیفه ساخت را  داشتیم که انجام داده ایم و سازه مان تمام و کامل است و مشکلی برای بهره برداری نداریم. مسئولان  وزارت خارجه باید هماهنگی ها را برای افتتاح انجام بدهند که این موضوع را دارند دنبال می کنند. سالیانی مسئول دفتر فنی استانداری نیز  گفت: باید اطلاعات افتتاح نشدن پل مرزی دوم بین ایران و ترکمنستان را از مدیر کل دفتر امنیتی استانداری بگیرید، ما اطلاعات فنی در این خصوص داریم.  رئیس دفتر امنیتی استانداری هم  درباره افتتاح نشدن پل دوم مرزی  بین ایران و ترکمنستان  گفت: هراقدامی که یک طرفش کشور خارجی باشد نیازمند یک پروتکل است، چه تخریب چه احداث. محمد حسین صالحی افزود: بنا نیست ما یک وجب از خاک کشور را به کسی بدهیم و بنا نیست یک وجب از خاک کشور دیگری را بگیریم. این سیاست خارجی ثابت شده کشور ماست.  وی افزود:  ما آن جا شاخص هایی داریم و مبنای ما برای تعیین خط مرزی شاخص ها یعنی همان میله های مرزی است که بین دو طرف 50 سال پیش حدود سال 34 تا 36  تثبیت شده یعنی میله مرزی است.  وی گفت: این پل آماده برای افتتاح است و ما مکاتبات مان را انجام داده ایم و مسئولان   کشور هر تصمیمی گرفتند منافع ملی کشور است و ما تابع قوانین بین المللی هستیم و همان خط مرزی سال 1332 را تثبیت خواهیم کرد. از این لحاظ نگرانی وجود ندارد. مگر می شود کسی خط مرزی را ببرد جلو یا بیاورد عقب؟ آن ها بگویند ما برخی اصول داریم ما خط مرزی مان را  در هیچ شرایطی تغییر نخواهیم داد و محکم هم پایش ایستاده ایم . 

باتوجه به گذشت 17 ماه از تکمیل پروژه احداث  پل  دوم  مرزی انتظار می رود که مسئولان کشورمان سریع تر موضوع افتتاح  این پل  را پیگیری کنند تا به زودی شاهد تسهیل  در عبور ومرور ومبادلات تجاری درمنطقه مرزی سرخس باشیم. 

درج در شماره : 19967 - ۱۳۹۷ سه شنبه ۲۹ آبان صفحه اول و هفتم خراسان رضوي